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Blog: Europe, n’oubliez pas le biométhane sur la route de l’émission zéro !

18-07-2018

En Europe, le biométhane est encore souvent traité comme le parent pauvre. Mais pourquoi ? Pour la transition vers l'émission zéro, le biométhane est une excellente alternative pour le diesel et l'essence. Dans son blog, Erik Kemink explique pourquoi nous ne devons pas continuer à ignorer le biométhane.

Europe, exprime-toi sur les carburants propres

11-06-2018

Ce mois-ci, j’aimerais insister sur deux événements importants pour l’avenir de l’énergie durable, et par conséquent des carburants propres : la semaine européenne de l’énergie durable (EUSEW) et la conférence annuelle de NGVA Europe.

Blog : Chère Europe, il est temps de s’intéresser sérieusement à la qualité de l’air !

02-05-2018

Nous ne le voyons peut-être pas, mais l’air que nous respirons n’est pas aussi propre qu’il devrait l’être. Lorsqu’il s’agit de pollution de l’air, la circulation est montrée du doigt, en particulier les véhicules à moteur diesel. Et pourtant, le diesel pourrait facilement être remplacé, étant donné qu’il existe déjà sur le marché de nombreux autres carburants bien meilleurs pour la qualité de notre air.

Ca gaze pour PitPoint !

22-03-2018

C’est avec sa filiale PitPoint que le groupe Total vient de remporter l’appel d’offre de Sigeif Mobilités, portant sur la construction de la plus grande station de Gaz Naturel pour véhicules (GNV) de France.

Les stations-service GNC en Europe

19-02-2018

Les périodes de vacances sont souvent synonymes d’affluence sur les routes et de forte concentration de véhicules à des points névralgiques. Pour les chanceux, qui vont partir en quête de neige, de soleil, de culture, de nouvelles expériences… un élément est crucial : où se situent les stations de GNC sur la route des vacances.

Blog : Favoriser l’importation de biométhane en Europe

15-02-2018

Le Parlement Européen a récemment entériné de nouvelles mesures relatives aux biocarburants. L’une d’elles vise à porter à 35% la part des énergies renouvelables en Europe pour les années à venir, dont 12% dans le secteur du transport. Ce qui devrait nous offrir de nombreuses opportunités pour développer notre réseau européen d’infrastructures de carburant propres. Autre bonne nouvelle, l’huile de palme ne peut plus désormais être utilisée dans la fabrication du diesel.